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ミッションオイル交換 HH6 アクティバン E07Z バモス ホビオ DIY 必要工具・道具 メンテナンス 純正オイル MTFV

スクリーンショット 2015-05-21 11.17.38.png

購入以来はじめてアクティバン 5MTのミッションオイルを交換してみました。

走行距離34万キロ。換えなくても結構平気なものですね。

換えないままでもさほど問題は感じなかった・・・。

慣れでそう感じなくなっているのかもしれないですが・・・。

シフトフィーリングの向上とかを淡く期待しつつ交換してみました。

今までまったく交換して無いかといえば、先日のミッションケースのオイル漏れでシール交換した際に一部補充で交換されていたのですが、

シフトフィーリングに変化感じず。

その際の一部補充は0.5リットル。使用オイル不明。

これが気になっていたといえば気になってました。

購入してから一度もまともに交換した事がなかったので

この度、すっきり全部入れ替えたというわけです。

特に軽バン5MTのミッションオイルなんて入っていれさえいれば良いような気もします。

基本的に交換するとしたら車検時になってしまいそうなオイルですが、

もっとも交換しがちな車検時に重ねるよりは

費用を分散するのに有効なメンテナンスといえるでしょう!

実際に交換に要した時間は30分くらいでした(未経験での交換です)。

個人的に今回のために購入した物はミッションオイル

B00AEII0MI

と100円ショップのシャンプー入れだけです。




ビニールチューブは持っていたので、これを小さく輪切りにして持っていき、100円ショップでポンプを選びました。

各ボルトのパッキンも換えたいところですが、比較的最近のオイルシールの交換時に交換されていたので今回は再利用としました。

20150516_155724.jpg

画像のもの以外にはポンプにオイルを移す際のロート

B008RJQYQK

モノタロウ オイル処理ボックス4.5L 1個

モノタロウ オイル処理ボックス4.5L 1個
価格:258円(税込、送料別)



オイルの廃棄用パックと


手袋で全部です。

これらがそろった状態なら、実際の作業は非常に簡単でした。

アクティバンの場合、適切な工具があればジャッキアップ不要。

最初に緩めるのが上のほうの位置にあるフィラーボルト(これ大事です)

20150516_153034

フィラーボルトはチューブが刺さっている所にあるボルトでサイズは「17」

B00IIOXJEY

まず短いコンビネーションスパナ17mmをこれにはめ、大きいメガネでテコを効かして突破。
20150516_155841
※オイル交換も17のコンビネーションスパナ(ショート)があるとアクティバンは捗りますので是非購入しておきましょう。
※硬いボルトなので全力で地球パンチしてしまう可能性大です。ここは厚手の軍手での作業が必須です。
次にドレンボルト。これはラチェットと大きいメガネの組み合わせでパキッと緩みました。

オイルが抜けきるまでの間に・・・

20150516_152927
ミッションオイルをシャンプーボトルに移し換え、刺し口にチューブを挿入して準備完了。

20150516_153034
確実にドレンボルトを締め、次にフィラーボルトの穴にチューブの先を差し込みます。

あとはミッションオイルがあふれるまでポンプを押すのみ!

容量的には1.3リットルのはず。用意したポンプでは予想通りの3回戦でした。

ちなみにホンダの純正ミッションオイルはサラサラなので

こんなポンプでミッションオイルを入れる事ができるんですね。

さて、効果のほどは・・・走ったら追記です。

平日忙しい方は、ネットのホームセンターで送料無料の額まで購入し、

休日午前中指定で発送すれば、購入の手間も省けていい感じです。

このおかげで最近はホームセンターへの訪問頻度も確実に減っています。

普段思い出しだすたびにevernoteなどに消耗品の買いあわせ品をリスト化しておくといい感じで買物できます。

ここは3240円で送料無料なのでメンテ関連だと結構使える印象です。
プロの工具ショップ YOSHIMURA




posted by バイク便ライダー at 21:00 | TrackBack(0) | メンテナンス | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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